Entrepreneuriaid Tsieineaidd Ynghanol Gwrthdaro'r Dwyrain Canol: Cau Porthladdoedd a Gordal Llongau 30 gwaith

Ar Chwefror 28, 2026, lansiodd yr Unol Daleithiau ac Israel streic filwrol ar y cyd ar raddfa fawr yn erbyn Iran. Yn dilyn hynny, lansiodd Iran forglawdd o daflegrau a dronau yn targedu amcanion amrywiol yn yr Emiraethau Arabaidd Unedig i ddial am ymosodiadau Israel ac America. Yn gynnar yn y bore ar Fawrth 1, cafodd Jebel Ali Port, sy'n darparu cefnogaeth logistaidd i fyddin yr Unol Daleithiau, ei daro gan Iran mewn ymosodiad wedi'i dargedu, a chychwynnodd tân mewn doc oherwydd bod malurion yn disgyn o ryng-gipiad gwrth-awyren.

Fel y porthladd cynhwysfawr gyda'r raddfa a'r trwybwn mwyaf yn y Dwyrain Canol, mae Jebel Ali Port wedi atal gweithrediadau cyffredinol ar hyn o bryd. Dim ond 40 cilomedr i ffwrdd o Jebel Ali Port, mae'r Dragon Mart prysur yn Dubai wedi dod yn dawel. Dyma'r ganolfan ddosbarthu ar gyfer nwyddau bach Tsieineaidd yn y Dwyrain Canol, gan yrru nifer fawr o fentrau preifat i gymryd rhan mewn masnach dramor. Fel arfer, mae'n fwrlwm o bobl yn mynd a dod. Ar Fawrth 1af, cyhoeddodd llywodraeth Dubai hysbysiad yn ei gwneud yn ofynnol i bob dinesydd weithio gartref a cheisio peidio â mynd allan ar y stryd. Mae Dragon Mart wedi cau'n llwyr, gyda drysau a ffenestri masnachwyr wedi cau'n dynn.

Yn ôl adroddiad gan y Gronfa Ariannol Ryngwladol, cyrhaeddodd cyfaint masnach chwe gwlad y Gwlff, sef yr Emiraethau Arabaidd Unedig, Saudi Arabia, Qatar, Kuwait, Oman, a Bahrain, a Tsieina US$257 biliwn yn 2024, gan ragori ar gyfaint masnach y chwe gwlad hyn gyda'r Unol Daleithiau, y Deyrnas Unedig, a gwledydd ardal yr ewro, sef UD $256 biliwn. Mae'r adroddiad yn rhagweld, erbyn 2028, y bydd cyfanswm cyfaint y fasnach rhwng gwledydd y Gwlff a Tsieina yn cynyddu i US$375 biliwn.

Yn ôl data gan Weinyddiaeth Materion Tramor Tsieina, yr Emiraethau Arabaidd Unedig (UAE) yw marchnad allforio fwyaf Tsieina ac ail bartner masnachu mwyaf yn y Dwyrain Canol. Yn 2024, cyrhaeddodd cyfaint y fasnach rhwng Tsieina a'r Emiradau Arabaidd Unedig $101.838 biliwn, gyda chyfaint allforio Tsieina yn dod i $65.593 biliwn a chyfaint mewnforio yn cyrraedd $36.245 biliwn. Mae Tsieina yn bennaf yn allforio cynhyrchion electromecanyddol, cynhyrchion uwch-dechnoleg, tecstilau, dillad, ac ati, tra'n mewnforio olew crai, cynhyrchion petrocemegol, ac ati yn bennaf.

Oherwydd y gwarchae ar y culfor, mae nwyddau wrth eu cludo wedi sbarduno "rhybudd risg". "Sylwais fod y rhan fwyaf o longau ar y wefan llongau wedi atal gweithrediadau, ac mae anfonwyr cludo nwyddau wedi tynnu'r holl ddyfynbrisiau yn ôl, felly rwy'n bryderus iawn efallai na fydd archebion dilynol yn cael eu cyflawni." Ar gyfer yr ychydig gwmnïau hedfan sy'n dal i weithredu, mae premiymau yswiriant a chyfraddau cludo nwyddau wedi cynyddu'n aruthrol, gyda chynnydd o fwy na dwbl. Yn ogystal, oherwydd atal gweithrediadau yn Jebel Ali Port, mae nwyddau sy'n aros am gliriad tollau hefyd yn sownd yn y doc. Nid yw gallu trin y porthladd yn cael ei ystyried yn "llyfn" ar adegau cyffredin, ac mae'n gyffredin i fwy na 3,000 o longau giwio ar y môr i fynd i mewn i'r porthladd. Hyd yn oed os codir y rhwystr yn ddiweddarach, mae posibilrwydd uchel o orlenwi capasiti.

Yr hyn sy'n wirioneddol atal masnachwyr tramor yw'r gordal afresymol sy'n cwmpasu llwybr llongau cyfan y Dwyrain Canol. Mae'r ymchwydd presennol mewn cyfraddau cludo nwyddau i'w briodoli i gwmnïau llongau yn gosod yswiriant risg rhyfel yn unig. Yn flaenorol, roedd yswiriant risg rhyfel fel arfer yn costio dros 100 doler yr Unol Daleithiau fesul cynhwysydd, ond erbyn hyn, mae'r pris a ddyfynnwyd wedi cynyddu i 2,000 i 4,000 o ddoleri'r Unol Daleithiau fesul cynhwysydd, gydag ystod gyffredin o 3,000 o ddoleri'r UD, sy'n cynrychioli cynnydd o 30 gwaith yn fwy. Hyd yn oed os yw masnachwyr tramor yn dewis llwythi Llai na Llwyth Cynhwysydd (LCL), mae'n rhaid iddynt dalu cost ychwanegol o dros 300 RMB fesul metr ciwbig o hyd oherwydd y cynnydd mewn prisiau.

I fasnachwyr masnach dramor Tsieineaidd yn Dubai, eu prif bryder yw diogelwch personol yn hytrach nag unrhyw niwed posibl i'w busnes. Ar Fawrth 1af, cafodd cyflenwadau fel reis ac wyau yn archfarchnadoedd Dubai eu hysbeilio'n llwyr. Dim ond ar ôl i'r llywodraeth gyhoeddi bod cyflenwad digonol o nwyddau a chyflenwad bwyd gwarantedig y teimlai pawb ychydig o ryddhad. Ar 2 Mawrth, dywedodd llefarydd ar ran Gweinyddiaeth Materion Tramor Tsieina fod Tsieina yn gwrthwynebu'n gryf y defnydd o rym mewn cysylltiadau rhyngwladol a thorri sofraniaeth a diogelwch gwledydd eraill. Mae’n hollbwysig rhoi’r gorau i weithredu milwrol ar unwaith i atal rhyfel rhag lledaenu a gorlifo. Mae Tsieina yn barod i gydweithio â'r gymuned ryngwladol i hyrwyddo heddwch ac atal rhyfel, hwyluso datrys materion trwy ddeialog a thrafod, a diogelu heddwch a sefydlogrwydd yn y Dwyrain Canol a'r byd.