Batri ffocws

Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, nid yw golygyddion diwydiant bob amser wedi gallu mynd o gwmpas yr allweddair o "newidiadau mawr nas gwelwyd mewn canrif". Mae'r hyn a elwir yn "newid The Times" yn golygu bod cymdeithas ddynol wedi mynd i gyfnod arall o arloesi digynsail. Yn eu plith, mae datblygiadau technolegol a chymwysiadau ym maes ynni newydd yn arbennig o arwyddocaol.

Ar 24 Tachwedd, fe wnaeth 6 miliwnfed cerbyd ynni newydd BYD ddod oddi ar y llinell gynhyrchu yn ei ffatri Zhengzhou. Dim ond mwy na 3 mis a gymerodd Byd o'r "5 miliwn" i'r "6 miliwn"; Ym maes tryciau trwm, mae tryciau trwm trydan Sany newydd ennill y wobr o "y tractor ynni newydd milltiroedd gweithredu hir cyntaf yn 2023"; Ym maes peiriannau adeiladu, mae cynhyrchion mecanyddol trydan yn blodeuo, ac mae chwyldro yn y trydaneiddio peiriannau ynni newydd yn dechrau ...

Mae datblygu a chymhwyso technolegau ynni newydd yn effeithio'n raddol ar y patrwm economaidd byd-eang, gan gyflymu'r broses o ail-lunio cadwyni cyflenwi diwydiannol byd-eang a chadwyni gwerth yn raddol. Yn ôl Cymdeithas Diwydiant Peiriannau Adeiladu Tsieina, o dan gefndir hyrwyddo polisi a phwysau amgylcheddol, disgwylir i gyfradd treiddiad trydaneiddio peiriannau adeiladu fod yn fwy na 30% yn 2025. Mae anghydfod batri ynni newydd ar beiriannau adeiladu yn esblygu'n dawel. Os yw'r Dyn Haearn fel peiriannau adeiladu hefyd yn cael ei yrru gan drydan, yna bydd y trawsnewidiad pŵer hwn yn effeithio ar batrwm y diwydiant.

Peiriannau adeiladu ynni newydd "ffynhonnell" honiad

Mae'r diwydiant peiriannau adeiladu yn 2023 yn y cam addasu beiciau, ond nid yw hyn yn effeithio ar gynllun cwmnïau cynnal mawr ym maes ynni newydd. Gadewch i ni edrych ar y mentrau peiriannau adeiladu enwog gartref a thramor.

Ers dechrau 2022, mae brandiau tramor wedi cynhyrchu nifer o uno a chaffael ym maes batris ynni newydd.

Ar Dachwedd 20, cyhoeddodd Komatsu y bydd yn caffael American Battery Solutions, Inc. (ABS Corporation), gwneuthurwr batri yn yr Unol Daleithiau sy'n datblygu pecynnau batri lithiwm ar ddyletswydd trwm / diwydiannol ar gyfer cerbydau masnachol, bysiau, a cherbydau ar y ffordd ac oddi ar y ffordd. .

Ar Dachwedd 10, prynodd Volvo Group linell fusnes Proterra Power Batri a powertrain am $210 miliwn trwy gynnig arwerthiant, gan gynnwys modiwl batri Proterra California a chanolfan ymchwil a datblygu pecyn batri a gwaith cydosod De Carolina.

Ym mis Awst, cyhoeddodd John Deere gynlluniau i adeiladu ffatri yng Ngogledd Carolina i weithgynhyrchu pecynnau batri a chargers Kreisel, a disgwylir i'r cynhyrchiad ddechrau yn 2025. Roedd Deere yn flaenorol wedi caffael cyfran fwyafrifol yn Kreisel Electric Kreisel, datblygwr Awstria o drochi oeri uchel- technoleg batri dwysedd, ym mis Chwefror 2022.

Ym mis Ionawr, cyhoeddodd Caterpillar fuddsoddiad yn Lithos Energy, dylunydd SAN Rafael, Calif.-seiliedig a gwneuthurwr datrysiadau batri seismig ar gyfer cymwysiadau oddi ar y ffordd a Morol.

Yn ôl ym mis Ebrill 2022, cafodd Yanmar gyfran fwyafrifol yn ELEO Technologies, datblygwr Iseldireg o dechnoleg batri modiwlaidd uwch ...

Yn wahanol i'r modd gosodiad cyfalaf tramor yn seiliedig ar gaffael, mae'r prif Omanufacturers domestig yn bennaf yn defnyddio'r dull cynhyrchu hunan-adeiledig a chydweithrediad â gweithgynhyrchwyr batri, ac yn parhau i gyflymu lansiad cynhyrchion peiriannau ynni newydd.

● Llofnododd Xugong Group gytundeb cydweithredu ag is-gwmni batri pŵer BYD, Ferdi Battery, ym mis Tachwedd 2022, ac mae'n bwriadu adeiladu ffatri batri pŵer newydd ym Mharth Datblygu Economaidd Xuzhou. Ar Hydref 17 eleni, cynhaliodd Xugong New Energy gynhadledd i'r wasg ar gyfer y cynhyrchion batri pŵer cyntaf.

● Llofnododd Sany Group gytundeb cydweithredu strategol gyda Ningde Times yn 2020, a rhoddwyd ar waith gefnffordd tryciau trwm trydan cyntaf y wlad ym mis Chwefror 2022. Ym mis Awst 2022, sefydlodd Sany Group Company Energy lithium. Hyd yn hyn, mae Sany Heavy Industry wedi bod yn berchen ar is-gwmnïau sy'n ymwneud â busnes trydaneiddio fel Sany Lithium Energy, Sany Red Elephant, a Sany Kinetic Energy amnewid.

● Ym mis Medi 2022, cyhoeddodd Liugong a Ningde fod y ddwy ochr wedi cyrraedd cytundeb fframwaith cydweithredu strategol 10- flwyddyn i ddatblygu maes trydaneiddio ar y cyd.

● Mae cwmnïau peiriannau adeiladu enwog fel Zoomlion a Sanhe Intelligent hefyd yn cyflymu gosodiad cynhyrchion trydan a batris ynni newydd yn eu ffordd eu hunain. Adroddir, ym mis Mehefin 2023, bod gan Zoomlion 153 o fathau o gynhyrchion ynni newydd ar y farchnad, sy'n cwmpasu saith categori megis tryciau pwmp concrit, tryciau cymysgu concrit, craeniau peirianneg, llwyfannau gwaith awyr, cardiau mwyngloddio, fforch godi, a robotiaid tân brys. .

Mae'r lori trwm ynni newydd wedi mynd i mewn i'r "ras gymhwyso".

O'i gymharu â'r "fyddin gyfan yn barod i fynd" o beiriannau adeiladu ynni newydd, mae'r diwydiant tryciau trwm ynni newydd wedi cymryd cam ymlaen. Dengys data, yn 2021, fod gwerthiant tryciau trwm cronnol blynyddol Tsieina o 1.395 miliwn, ac o'r rhain, gwerthiannau tryciau trwm ynni newydd o fwy na 10,000 o unedau, cynnydd o 300%, ond mae'r gyfradd treiddiad tryciau trwm ynni newydd yn dal i fod yn llai nag 1%; Rhwng Ionawr a Thachwedd 2022, gwerthwyd 19,312 o lorïau trwm ynni newydd, cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 157.91%; Yn 2022, disgwylir i werthiannau fod yn fwy na 22,000 o unedau, sef cynnydd o 120%.

Yn amlwg, mae cynllun trac lori trwm ynni newydd wedi dod yn boblogaidd ers tro. Mae tryc trwm Sany, tryc trwm Xugong, FAW Jiefang, Yutong Group, Hanma Technology, BYD a mentrau newydd eraill wedi bod yn paratoi i gyflymu'r ehangu.

O gludiant trwm i beiriannau adeiladu, mae oedran trydaneiddio wedi dod yn duedd na ellir ei newid.

Trydaneiddio peiriannau adeiladu "wedi'u sleisio".

Dim ond "tafell" o drydaneiddio peiriannau adeiladu yw'r anghydfod batri, ac mae brandiau domestig a thramor o beiriannau adeiladu wedi rhuthro i'r cylched trydan, a ddefnyddir fel man cychwyn ar gyfer trawsnewid ac uwchraddio. Fodd bynnag, mae'n rhaid i ni hefyd weld, yn ychwanegol at y cerbydau peiriannau ffyrdd presennol, offer gwaith awyr a changhennau cyfyngedig eraill, nad yw poblogrwydd y rhan fwyaf o ganghennau peiriannau adeiladu yn uchel. Yn ôl yr ystadegau, mae cyfradd treiddiad trydaneiddio presennol peiriannau adeiladu yn llai nag 1%.

Credaf fod tri rheswm am hyn. Yn gyntaf, mae bwlch yn y gadwyn gyflenwi sy'n dod i'r amlwg oherwydd y rhwystr technolegol a'r sefyllfa fyd-eang. Yn ail, yn amodol ar gost uchel a dygnwch y batri, ni all ddiwallu anghenion defnyddwyr peiriannau adeiladu ar gyfer adeiladu llwyth uchel, amser llawn, cost-effeithiol. Yn drydydd, mae cydnabyddiaeth defnyddwyr o offer ynni newydd ar ei hôl hi, ac mae ganddynt agwedd aros-a-gweld tuag at berfformiad cynhyrchion cysylltiedig a gwerthoedd gweddilliol ail-law.

Er enghraifft, yr un peth â gweithrediad y llwythwr, gweithfeydd pŵer, porthladdoedd ac amodau gwaith ysbeidiol llwyth ysgafn eraill, mae gan lwythwyr trydan fanteision unigryw, ond yn amgylchedd garw'r chwarel mwyngloddio, dim ond 6-8 awr yw bywyd y batri. Nid yw Denso yn berthnasol. Ar gyfer y defnyddwyr terfynol sy'n mynd ar drywydd manteision economaidd, nid yw'r duedd yn werth yr holl anawsterau, a'r dalent iawn.

Wrth gwrs, gyda datblygiad technoleg batri (fel batri lithiwm lled-solet), safoni batri, a thechnoleg newid pŵer, gyda gwelliant model busnes arosod sylfaenol ategol, mae'r diwydiant yn gyffredinol yn credu y bydd trydaneiddio peiriannau adeiladu yn tywysydd. mewn datblygiad cyflym.

Fel arddangosfa peiriannau adeiladu pwysig yn rhanbarth Asia-Môr Tawel, yn bauma CHINA yn 2024, efallai y byddwn nid yn unig yn gweld cynhyrchion trydaneiddio blaenllaw, ond hefyd yn gweld modelau busnes newydd a nifer fawr o fentrau cefnogi trydaneiddio sy'n dod i'r amlwg. Ac mae ffrindiau defnyddwyr yn gyffredinol yn poeni am graidd y broblem, efallai y gallant ddod o hyd i ateb rhesymol!

Unwaith mewn can mlynedd, bydd yn cael ei wneud

Ar y cyfan, mae datblygiadau mawr mewn gwyddoniaeth a thechnoleg a datblygiad a thwf diwydiannau cysylltiedig wedi bod yn sbardun ar gyfer rhyddhau grymoedd cynhyrchiol dynol yn fawr. O amgylch y byd, mae newidiadau nas gwelwyd mewn canrif yn cyflymu. Yng nghyd-destun "carbon deuol", mae datblygiad trydaneiddio a deallusrwydd wedi dod yn allweddol i hyrwyddo trawsnewid ac uwchraddio'r diwydiant. Mae trac trydaneiddio peiriannau adeiladu wedi'i gyflwyno, sy'n sicr o gael effaith ddwys ar yr economi genedlaethol a hyd yn oed yr economi fyd-eang.

Y reidiwr llanw sy'n creu The Times, mae'r triniwr yn cydymffurfio â The Times, ac mae'r gwaith cynnal a chadw yn rhwym i The Times. Bydd y tueddiadau a'r rhagdybiaethau hynny am ynni newydd ar gyfer peiriannau adeiladu yn cael eu cadarnhau fesul un yn arddangosfa bauma CHINA 2024, ac ar ôl plicio'r cocŵn, byddwn yn dod o hyd i'n datblygiad a'n cyfeiriad ein hunain. Felly, gadewch i ni fynd i'r digwyddiad diwydiant hwn i weld dyfodiad cyfnod trydaneiddio peiriannau adeiladu gyda'r addewid o ynni newydd!